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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地ʕ·͡ˑ·ཻʔ方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要/****/性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机,,,;。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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[环球时报综合报道]“一段时间以来ʕ·͡ˑ·ཻʔ，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底ʕ•̫͡•ོʔ特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和งง คค斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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2024/****/年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁/****/木齐机场旅客吞吐量2776.57万ʚ ɞ人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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8月28日上午，中国煤矿文工团召ฅ ฅ开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文ʕ·͡ˑ·ཻʔ化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术.˗ˏˋ♡ˎˊ˗团）团长。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立•ᴗ•起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通ʕ·͡ˑ·ཻʔᕱ ᕱ过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定ʜᵃᵖᵖ,,,;ᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物''''''流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在•ᴗ•1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅,。,。,。客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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